Manual del Generador Honda EU22i en Español
Generador Honda EU22i
Instrucciones del Generador Honda EU22i
Aquí le ofrecemos el manual de Generador Honda EU22i completamente gratis y en español. Este manual lo hemos catalogado en la sección de Generadores en Manualverse y ha sido calificado por 1 usuarios con una valoración media de 5. Si tiene alguna consulta específica acerca de Generador Honda EU22i, le sugerimos que revise la sección de Preguntas frecuentes (FAQs) de este manual.
Imágenes del Producto
Especificaciones del Generador Honda EU22i
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Modelo | EU22iT |
| Código de descripción | EAMT |
| Tipos disponibles | B, B1, E, F, G, W |
| Longitud | 509 mm (tipos E, W, B1, F); 519 mm (tipo G); 541 mm (tipo B) |
| Ancho | 290 mm |
| Altura | 425 mm |
| Peso en seco | 21,1 kg |
| Modelo de motor | GXR120T |
| Tipo de motor | Cuatro tiempos, árbol de levas en cabeza, monocilíndrico |
| Cilindrada | 121 cm³ |
| Diámetro × carrera | 60,0 × 43,0 mm |
| Relación de compresión | 8,5:1 |
| Velocidad del motor | 2.800–4.500 rev/min |
| Velocidad del motor (acelerador Eco DESACTIVADO) | 4.000–4.500 rev/min |
| Sistema de refrigeración | Aire forzado |
| Sistema de encendido | Transistor completo |
| Arranque | Manual por retroceso (empuñadura del arrancador) |
| Capacidad de aceite del motor | 0,44 l |
| Aceite recomendado | 4 tiempos, API SE o posterior; SAE 10W-30 para uso general |
| Capacidad del depósito de combustible | 3,6 l |
| Combustible | Gasolina sin plomo, 91 RON o superior (86 octanos de bomba); E10 |
| Bujía | CR5HSB (NGK) |
| Separación entre electrodos de la bujía | 0,6–0,7 mm |
| Emisiones de CO2 | 931 g/kW·h |
| Tensión nominal de CA | 230 V (tipos E, W, B1, F, G); 110 V (tipo B) |
| Frecuencia nominal | 50 Hz |
| Corriente nominal de CA | 7,8 A (230 V); 16,4 A (110 V) |
| Potencia nominal | 1,8 kVA |
| Potencia máxima | 2,2 kVA |
| Potencia de CA máxima usando CA y CC a la vez | 1,7 kVA |
| Salida nominal de CC | 12 V, 8,3 A (solo carga de baterías de automóvil; no disponible en tipo B) |
| Potencia máxima en paralelo (solo caja de receptáculos) | 3,6 kVA |
| Potencia máxima en paralelo (caja + receptáculo del generador) | 4,4 kVA |
| Potencia nominal en paralelo | 3,6 kVA |
| Capacidad del protector de CA de la caja en paralelo | 16 A |
| Nivel de presión acústica en el puesto de trabajo (2006/42/CE) | 72 dB(A), acelerador Eco ACTIVADO (incertidumbre 2 dB(A)) |
| Nivel de potencia acústica medido (2000/14/CE, 2005/88/CE) | 88 dB(A), acelerador Eco ACTIVADO (incertidumbre 2 dB(A)) |
| Nivel de potencia acústica garantizado | 90 dB(A), acelerador Eco ACTIVADO |
| Fabricante | Thai Honda Manufacturing Co., Ltd. (Tailandia) |
Detalles del Generador Honda EU22i
El Honda EU22i es un generador inverter portátil pensado para ofrecer energía limpia y estable a equipos electrónicos sensibles. Una de sus funciones más útiles es el acelerador Eco, que mantiene el motor al ralentí cuando no hay carga conectada y lo acelera automáticamente cuando se enchufa un aparato. Esto reduce el consumo de combustible y el ruido. Honda recomienda desactivarlo cuando se conectan a la vez varios aparatos de gran consumo o cuando se carga una batería por la salida de CC.
El panel de control incorpora tres indicadores LED: salida (verde), sobrecarga (rojo) y aviso de aceite (rojo). El indicador verde también funciona como un contador de horas simplificado: al arrancar, parpadea de una a cinco veces para indicar los tramos de 100 horas de uso acumulado, hasta 500 horas o más. Si el indicador de sobrecarga parpadea de forma continua, señala una anomalía en el inversor, y la combinación de luces ayuda a distinguir el sobrecalentamiento, la sobreintensidad o el nivel bajo de aceite.
El sistema Oil Alert para automáticamente el motor antes de que el aceite del cárter baje del límite de seguridad, lo que evita averías graves. La tapa de llenado de combustible tiene una palanca de ventilación que debe estar en ACTIVADO durante el uso y en DESACTIVADO para el transporte y el almacenamiento. Además, el interruptor del motor tiene una posición COMBUSTIBLE DESACTIVADO que deja que el motor consuma la gasolina del carburador antes de apagarse.
Excepto la versión tipo B, el equipo permite la operación en paralelo con otro EU22i usando una caja de receptáculos homologada por Honda, que se vende por separado. La caja se fija al manillar con correas de velcro, los generadores deben quedar al menos a un metro de distancia y nunca con los escapes enfrentados. Solo deben unirse generadores del mismo modelo y tipo, y siempre con los motores parados.
En cuanto a seguridad eléctrica, el manual pide conectar a tierra el generador cuando el aparato también lo esté y usar un RCBO de 30 mA si se alimentan dos o más aparatos. Los cables de extensión deben ser de goma resistente (IEC 245) y tener una longitud máxima de 60 m en sección de 1,5 mm² o de 100 m en 2,5 mm². Nunca debe conectarse a la red eléctrica de un edificio sin consultar a un electricista cualificado.
En altitudes superiores a 1.500 metros conviene que un concesionario modifique el carburador. Aun así, la potencia baja un 3,5% por cada 300 metros. El mantenimiento incluye cambiar el aceite el primer mes o a las 20 horas, limpiar el filtro de espuma cada 50 horas y revisar la bujía cada 100 horas. Para guardarlo durante mucho tiempo hay que vaciar el depósito y el carburador y echar un poco de aceite en el cilindro.
Preguntas Frecuentes (FAQs)
¿No encuentras la respuesta que necesitas? Estas son algunas preguntas frecuentes que los usuario se hacen sobre el Generador Honda EU22i y las respondemos a continuación.
