Manual del Motor Cummins Big Cam 350 en Español
Manual del Motor Cummins Big Cam 350 en Español
Motor Cummins Big Cam 350
Instrucciones del Cummins Big Cam 350
Aquí le ofrecemos el manual de Motor Cummins Big Cam 350 completamente gratis y en español. Este manual lo hemos catalogado en la sección de Motores en Manualverse y ha sido calificado por 1 usuarios con una valoración media de 5. Si tiene alguna consulta específica acerca de Motor Cummins Big Cam 350, le sugerimos que revise la sección de Preguntas frecuentes (FAQs) de este manual.
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Especificaciones del Motor Cummins Big Cam 350
| Componente / Medición | Límite de Desgaste (pulg [mm]) | Mínimo Nuevo (pulg [mm]) | Máximo Nuevo (pulg [mm]) |
|---|---|---|---|
| Bloque de Cilindros | |||
| Buje de Eje de Levas Diámetro Interno (eje 2-1/2 pulg) | 2.5008 [63.520] | 2.4983 [63.457] | 2.4998 [63.495] |
| Perforación para el Buje de Eje de Levas Diámetro Interno (eje 2-1/2 pulg) | 2.6265 [66.721] | 2.6245 [66.662] | 2.6255 [66.688] |
| Abocardado para la Camisa del Cilindro Diámetro Interno | N/A | 6.5615 [166.662] | 6.5635 [166.713] |
| Abocardado para la Camisa del Cilindro Profundidad | 0.412 [10.46] | 0.350 [8.89] | 0.352 [8.94] |
| Perforación de Bancada Diámetro Interno | 4.7505 [120.663] | 4.7485 [120.612] | 4.750 [120.650] |
| Cigüeñal Muñón de Biela Diámetro Externo | 3.122 [80.30] | 3.1235 [79.337] | 3.125 [79.38] |
| Cigüeñal Muñón de Bancada Diámetro Externo | 4.4975 [114.237] | 4.4985 [114.262] | 4.500 [114.30] |
| Cojinetes de Biela Espesor de los casquetes (eje 2-1/2 pulg) | 0.093 [2.393] | 0.0942 [2.393] | 0.0947 [2.405] |
| Juego Longitudinal del Cigüeñal (Instalado) | 0.022 [0.56] | 0.007 [0.18] | 0.017 [0.43] |
| Bielas Diámetro Interno de la Perforación para el Muñón del Cigüeñal (eje 2-1/2 pulg) | N/A | 3.3160 [84.226] | 3.3165 [84.239] |
| Pistón Diámetro de la Falda a 70°F [21°C] | 5.483 [139.27] | 5.487 [139.37] | 5.488 [139.40] |
| Muñón de Eje de Levas Diámetro Exterior (eje 2-1/2 pulg) | 2.496 [63.37] | 2.496 [63.40] | 2.497 [63.42] |
| Tapa de Distribución Buje Mando de Accesorios (Serie NTA) Diámetro Interno | 1.7585 [44.666] | 1.7525 [44.513] | 1.7565 [44.615] |
| Culata de Cilindros | |||
| Culata de Cilindros Altura | 4.340 [110.24] | 4.370 [111.00] | 4.380 [111.25] |
| Vástago de Válvula Diámetro Externo | 0.449 [11.41] | 0.450 [11.43] | 0.451 [11.46] |
| Guía de Válvula Diámetro Interno | 0.455 [11.56] | 0.4525 [11.494] | 0.4532 [11.511] |
| Inserto de Asiento de Válvula Ancho del asiento rectificado | N/A | 0.063 [1.59] | 0.125 [3.18] |
| Camisilla de Inyectores Sobresaliente de la punta | N/A | 0.060 [1.52] | 0.070 [1.78] |
| Balancines | |||
| Buje Diámetro Interno | 1.1286 [28.664] | 1.1245 [28.562] | 1.1275 [28.639] |
| Eje Diámetro Externo | 1.122 [28.50] | 1.123 [28.52] | 1.124 [28.55] |
| Especificaciones de Torsión (lbs.-pie [N • m]) | |||
| Tapón de Tubería (1/8 pulg) | N/A | 5 [7] | 10 [14] |
| Tornillos de Bancada (Primer Paso) | N/A | 140 [190] | 150 [203] |
| Tornillos de Bancada (Segundo Paso) | N/A | 300 [407] | 310 [420] |
| Tuercas o Tornillos de Biela (Sexto Paso) | N/A | 140 [190] | 150 [203] |
Detalles del Motor Cummins Big Cam 350
El Motor Cummins Big Cam 350 es un componente clave dentro de la renombrada Serie 855 C.I.D. (pulgadas cúbicas de desplazamiento) de Cummins Engine Company. Esta serie ha ganado fama mundial por su confiabilidad y sencillez de diseño, lo que la convierte en una opción versátil para diversas aplicaciones, desde automotrices y de construcción hasta industriales, marinas, locomotoras y generadores. La filosofía detrás de este motor enfatiza una documentación técnica exhaustiva y procedimientos de mantenimiento detallados para garantizar su longevidad y rendimiento óptimo.
El manual del Big Cam 350 está estructurado para facilitar el mantenimiento y la reparación, adoptando un formato de "hojas sueltas" que permite la fácil remoción o adición de secciones. Cada grupo de contenido está numerado consecutivamente, lo que simplifica la navegación. Además de las especificaciones, el manual resalta la importancia de las "Dimensiones de Partes, Límites de Desgaste y Especificaciones de Torsión", elementos cruciales para cualquier intervención técnica. La compañía subraya la necesidad de utilizar herramientas especiales para duplicar las normas de fábrica, asegurando que cada unidad reconstruida funcione correctamente.
Durante el proceso de desarmado y limpieza, se enfatiza la inspección minuciosa de las condiciones generales del motor antes de cualquier reparación. Es vital marcar e identificar todas las líneas eléctricas, la posición de los cojinetes y otras piezas para garantizar un reensamblaje correcto. Los métodos de limpieza recomendados incluyen lavado a vapor, tanques de solvente/ácido y limpieza con esferas de vidrio, cada uno con precauciones específicas para proteger los componentes y al personal técnico. Por ejemplo, los limpiadores disolventes pueden dañar cojinetes y partes de aluminio.
El bloque de cilindros, la estructura fundamental del motor, alberga componentes vitales como las camisas, el cigüeñal, las bielas, los pistones y el eje de levas. La inspección del bloque incluye técnicas como el uso de colorantes penetrantes para localizar grietas y la verificación de corrosión. Se detallan procedimientos específicos para el reemplazo de bujes del eje de levas, tapas de cojinetes de bancada y el encamisado de pasajes de agua erosionados. La precisión en el maquinado de superficies y abocardados es fundamental para el correcto sobresaliente de las camisas y el ajuste de los componentes.
La culata de cilindros, vital para la combustión, requiere especial atención en su mantenimiento. Se normalizan sus conjuntos para acomodar diferentes diámetros de ejes de levas. Las pruebas de presión de aire e hidrostáticas son esenciales para detectar fugas y grietas, especialmente alrededor de los asientos de válvulas y camisillas de inyectores. La detección magnética de grietas asegura la integridad de los materiales. Además, la rectificación de válvulas y el ajuste correcto del sobresaliente de la punta del inyector son pasos críticos para el rendimiento y la eficiencia.
Los balancines, junto con sus ejes, tapas y respiraderos del cárter, son inspeccionados para detectar desgaste o rayones. La correcta lubricación y alineación de estos componentes son cruciales para el funcionamiento del tren de válvulas. Cummins está en constante proceso de mejora de sus productos, manteniendo informados a sus distribuidores sobre los avances en diseño. Esto asegura que, cuando sea posible, las mejoras se apliquen a los motores en servicio con un costo mínimo para el propietario, prolongando la vida útil y la eficiencia del Motor Cummins Big Cam 350.
Preguntas Frecuentes (FAQs)
¿No encuentras la respuesta que necesitas? Estas son algunas preguntas frecuentes que los usuario se hacen sobre el Motor Cummins Big Cam 350 y las respondemos a continuación.
