Manual del Motor 1.9 Diesel Volkswagen en Español
Motor 1.9 Diesel Volkswagen
Instrucciones del Motor 1.9 Diesel VW
Aquí le ofrecemos el manual de Motor 1.9 Diesel Volkswagen completamente gratis y en español. Este manual lo hemos catalogado en la sección de Motores en Manualverse y ha sido calificado por 1 usuarios con una valoración media de 5. Si tiene alguna consulta específica acerca de Motor 1.9 Diesel Volkswagen, le sugerimos que revise la sección de Preguntas frecuentes (FAQs) de este manual.
Imágenes del Producto
Especificaciones del Motor 1.9 Diesel Volkswagen
| Característica | Especificación (AVQ) |
|---|---|
| Fabricación | 02.03➤ |
| Emisiones de gases de escape según | Norma EU4 |
| Cilindrada | 1,9 ltr. |
| Potencia | 74 kW a 4000 1/min |
| Par | 250 Nm a 1900 1/min |
| Diámetro de los cilindros | 79,5 mm |
| Carrera | 95,5 mm |
| Compresión | 19,0 |
| Índice de cetano | mín. 49 |
| Orden de encendido | 1-3-4-2 |
| Catalizador | Sí |
| Recirculación de gases de escape | Sí |
| Sobrealimentación | Sí |
| Intercooler | Sí |
| Capacidad de aceite con filtro | 4,3 ltr. |
| Especificación de aceite de motor | VW 50601 |
| Presión de aceite (min. a 2000/min y 80°C) | 2,0 bares |
| Presión de aceite (máx.) | 7,0 bares |
| Compresión nueva | 25-31 bares |
| Límite de desgaste compresión | 19 bares |
| Diferencia admisible entre cilindros | 5 bares |
Detalles del Motor 1.9 Diesel Volkswagen
El Motor 1.9 Diesel Volkswagen, específicamente el modelo con letras distintivas AVQ, es una unidad de potencia de 4 cilindros y 2 válvulas por cilindro, introducido en el año 2003 para vehículos como el Touran. Este motor se caracteriza por su diseño robusto y su capacidad para cumplir con la norma de emisiones EU4, lo que demuestra un compromiso temprano con la eficiencia y el control de la contaminación.
Su configuración diésel incorpora un sistema de sobrealimentación con turbocompresor de gases de escape, complementado con un intercooler. Esta combinación es fundamental para maximizar la potencia y el par motor, entregando 74 kW a 4000 revoluciones por minuto y un par impresionante de 250 Nm a tan solo 1900 revoluciones por minuto. Esto se traduce en una excelente respuesta a bajas y medias revoluciones.
El sistema de inyección directa diésel es un componente clave para su rendimiento y eficiencia. Este sistema incluye inyectores-bomba que requieren un mantenimiento preciso, como la sustitución de anillos toroidales y juntas termoaislantes, para asegurar una pulverización óptima del combustible y evitar fugas. La bomba tándem, que proporciona alimentación de combustible y depresión, es otro elemento vital que debe ser verificado para garantizar el correcto funcionamiento del sistema.
En cuanto a la gestión térmica, el motor incorpora un sistema de refrigeración eficiente, que incluye un radiador de líquido refrigerante y un termostato diseñado para mantener la temperatura operativa óptima. Es crucial utilizar el aditivo anticongelante G 12 (norma TL VW 774 F) para proteger contra la corrosión, la congelación y el sobrecalentamiento, incluso en climas cálidos.
La lubricación del motor se realiza con aceite que cumpla la norma VW 50601, con una capacidad de 4.3 litros con filtro. El sistema de lubricación incluye una bomba de aceite con una válvula de descarga de 12 bares, y se recomienda una minuciosa limpieza de los conductos y la sustitución del radiador de aceite en caso de detectar virutas metálicas en el aceite, para prevenir daños mayores.
El mecanismo del cigüeñal y los componentes asociados, como los pistones y las bielas, están diseñados para una larga vida útil, pero requieren atención en el montaje. Por ejemplo, al armar los pistones, es necesario marcar su posición y asegurar que la flecha en la cabeza del pistón apunte hacia el lado de la polea, garantizando un funcionamiento equilibrado y sin tensiones internas.
Un aspecto interesante es la inclusión de una chapaleta en el colector de admisión, que cierra durante unos 3 segundos en el ciclo de parada del motor para evitar el golpe de parada. Este detalle técnico muestra la sofisticación en el diseño para mejorar la experiencia de uso y la longevidad del motor.
Finalmente, la electrónica del motor, gestionada por una unidad de control, es adaptable y cuenta con una memoria de averías. Esta característica facilita el diagnóstico y las reparaciones, permitiendo a los técnicos consultar y borrar códigos de avería, así como adaptar funciones y componentes mediante herramientas de diagnóstico especializadas.
Preguntas Frecuentes (FAQs)
¿No encuentras la respuesta que necesitas? Estas son algunas preguntas frecuentes que los usuario se hacen sobre el Motor 1.9 Diesel Volkswagen y las respondemos a continuación.