Manual del Motor Iveco Tector 170E22 en Español
Motor Iveco Tector 170E22
Instrucciones del Motor Iveco Tector 170E22
Aquí le ofrecemos el manual de Motor Iveco Tector 170E22 completamente gratis y en español. Este manual lo hemos catalogado en la sección de Motores en Manualverse y ha sido calificado por 2 usuarios con una valoración media de 3.5. Si tiene alguna consulta específica acerca de Motor Iveco Tector 170E22, le sugerimos que revise la sección de Preguntas frecuentes (FAQs) de este manual.
Imágenes del Producto
Especificaciones del Iveco Tector 170E22
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Modelo de Motor | F4AE3681G |
| Número de Cilindros | 6 |
| Diámetro | 102 mm |
| Carrera del Pistón | 120 mm |
| Relación de Compresión | 17 [± 0,5] :1 |
| Cilindrada | 5.880 cm³ |
| Ciclo | Diésel 4 tiempos |
| Potencia Máxima | 218 cv (160 kW) a 2.700 r.p.m. |
| Par Máximo | 680 Nm (79 kgm) a 1.200 r.p.m. |
| Sistema de Inyección | Inyección directa Common Rail |
| Presión de Inyección | 250 a 1.450 bar |
| Orden de Encendido | 1-5-3-6-2-4 |
| Nivel de Emisiones | Euro V |
| Ajuste de Válvulas (Admisión, Motor Frío) | 0,20 ~ 0,30 mm |
| Ajuste de Válvulas (Escape, Motor Frío) | 0,45 ~ 0,55 mm |
| Embrague | Monodisco seco, a diafragma, 14” de diámetro |
| Caja de Cambios (Manual) | EATON 5406A/6406B (6 marchas adelante + 1 atrás) |
| Relaciones de Marcha (EATON) | 1ª= 8,03; 2ª= 5,06; 3ª= 3,09; 4ª=1,96; 5ª= 1,31; 6ª= 1,00. RM = 7,70 |
| Eje Delantero | Viga rígida de acero forjado sección Doble T, Modelo 5872/1 |
| Eje Trasero (170E22T / 240E22) | Tipo portante, diferencial simple/doble reducción, MS 23-245. Relación final: 4,56:1/6,21:1 (opcionales: 4,88:1/6,65:1; 5,57:1/7,60:1) |
| Neumáticos (Serie) | Radiales sin cámara 275/80 R22,5 |
| Presión de Inflado (Referencia) | 6,7 kg/cm² (95 PSI) a plena carga |
| Suspensión Delantera | Mecánica, a ballestas parabólicas (Brasil) / semielípticas (otros), amortiguadores telescópicos de doble acción, barra estabilizadora (excepto 170E22 RSU) |
| Suspensión Trasera (170E22/T/RSU) | A ballestas semielípticas de doble flexibilidad con ballestín auxiliar |
| Sistema de Frenos | A tambor tipo S-Cam, neumático con 2 circuitos independientes, ABS |
| Freno de Estacionamiento | A resortes (Spring-Brake) en cámaras traseras con comando neumático manual |
| Tensión Eléctrica | 24 V |
| Baterías | 2 X 12 V - 100 Ah conectadas en serie |
| Motor de Arranque | 24 V - 4 kW |
| Alternador | 28 V - 90 A |
| Capacidad del Tanque de Combustible | 400/700 Litros |
| Capacidad del Depósito ARLA 32 | 27 Litros (4L de reserva útil) |
Detalles del Motor Iveco Tector 170E22
El Iveco Tector 170E22 se distingue por ser un vehículo diseñado para ofrecer una combinación óptima de alta fiabilidad, bajos consumos, confort y un excelente desempeño. Su concepción, desde el punto de vista de la ingeniería, es la de un sistema donde cada componente trabaja en una lógica de conjunto indispensable, garantizando la máxima seguridad y durabilidad. La elección de este modelo se traduce en la adquisición de un equipo robusto y eficiente para diversas aplicaciones.
Para mantener las condiciones óptimas del vehículo, Iveco enfatiza el uso de su Red de Asistencia, compuesta por más de 3.500 puntos de servicio a nivel mundial y con más de 30.000 técnicos especializados. Estos profesionales reciben formación completa y actualizaciones periódicas, asegurando un diagnóstico preciso y una intervención rápida y de calidad, un factor crucial dada la constante evolución tecnológica de los vehículos.
La garantía del vehículo está ligada al cumplimiento del Plan de Mantenimiento Programado. Es fundamental observar este plan y utilizar exclusivamente Piezas de Repuesto Originales Iveco, las cuales se integran perfectamente en el diseño original del vehículo. Un mantenimiento adecuado no solo preserva la garantía, sino que también optimiza los costos operativos y asegura la seguridad.
El vehículo incorpora un sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) que utiliza ARLA 32 (ARNOX 32) para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno, contribuir a la disminución de gases de efecto invernadero y reducir el consumo de combustible. Este reactivo, una solución acuosa de urea, es inodoro, no tóxico, no inflamable e incoloro. Es vital nunca mezclarlo con gasoil, ya que esto causaría daños irreparables y la anulación de la garantía.
La cabina del Tector 170E22 ha sido proyectada siguiendo modernas reglas ergonómicas, brindando un ambiente de trabajo espacioso, agradable y seguro. Los asientos, que pueden ser con o sin suspensión (con opción de suspensión neumática), ofrecen múltiples ajustes para el confort del conductor. La regulación del volante es posible solo con el vehículo detenido, una medida de seguridad importante.
Para la seguridad vial, el Tector 170E22 cuenta con cinturones de seguridad inerciales que se ajustan automáticamente, bloqueándose ante movimientos bruscos. Además, dispone de un tacógrafo sellado, cuya manipulación no autorizada puede acarrear infracciones legales. Es crucial seguir las indicaciones del fabricante del tacógrafo para su correcto uso y mantenimiento.
En cuanto al combustible, Iveco autoriza solo el uso de diésel S10 (o S50 en algunas regulaciones), advirtiendo que cualquier otro tipo puede anular la garantía. También está preparado para biodiesel (hasta 7% en Brasil y 10% en Argentina). Para periodos de inactividad prolongada (más de 30 días), se recomienda drenar el combustible y reemplazar los filtros para evitar problemas.
El vehículo incluye un sistema OBD (On Board Diagnose) que monitorea continuamente los sistemas de inyección, combustión y post-tratamiento de gases. En caso de anomalía, registra la falla y puede activar un limitador de torque, especialmente si el nivel de ARLA 32 es bajo. Esto asegura que el vehículo cumpla con las normativas de emisiones.
La conducción ecológica, segura y económica es fomentada a través de prácticas como evitar aceleraciones bruscas, usar el rango de RPM económico (1.300 a 1.900 r.p.m.), mantener la presión correcta de los neumáticos y respetar los límites de carga. Estas prácticas no solo ahorran combustible y reducen el desgaste, sino que también minimizan el impacto ambiental.
El sistema ABS optimiza el frenado, evitando el bloqueo de las ruedas y manteniendo la estabilidad y dirección del vehículo en condiciones adversas. Los indicadores luminosos en el tablero alertan sobre cualquier anomalía en el sistema o en el remolque. Es una característica fundamental para la seguridad activa del Tector 170E22.
Finalmente, Iveco subraya su Compromiso con la Calidad, recomendando la instalación exclusiva de accesorios especificados por la marca. La instalación de equipos no autorizados puede generar un consumo excesivo de batería, afectar el funcionamiento del vehículo y, consecuentemente, anular la garantía. Este enfoque integral asegura la máxima rentabilidad y longevidad del producto.
Preguntas Frecuentes (FAQs)
¿No encuentras la respuesta que necesitas? Estas son algunas preguntas frecuentes que los usuario se hacen sobre el Motor Iveco Tector 170E22 y las respondemos a continuación.